Fusion-FiberTM est le nom de cette technologie, qui englobe le matériau et le procédé. Et elle ne ressemble à aucun matériau composite que le monde du vélo ait jamais vu jusque-là. L'équipe de Revel s'est associée à des amis qui ont mis au point cette technologie dans l'une des plus grandes usines de fabrication aérospatiale du monde, aux USA, pour présenter le premier produit fabriqué à partir de ce matériau, la jante RW30. Pour faire simple, l'équipe de CSS a retiré tout l'époxy du carbone préimprégné standard et l'a remplacé par des polymères avancés - pensez au nylon, mais à un tout autre niveau. La matière première est un mélange de carbone unidirectionnel à fibres longues allemand et japonais imprégné de ce polymère. Sous sa forme brute, il est totalement stable, a une durée de conservation illimitée, n'a pas besoin d'être stocké dans une pièce réfrigérée comme le carbone préimprégné époxy standard, et tout cela pour une production stable et constante. Outre le matériau, c'est au niveau du processus de fabrication que les choses deviennent vraiment folles. Les fibres sont posées et croisées par des robots, ce qui ne laisse aucune place à l'erreur humaine ou aux irrégularités. Les jantes sont ensuite soudées par étincelage, avec un temps de durcissement exponentiellement plus rapide que la technologie actuelle des jantes. Ainsi, le temps de durcissement passe d'environ 45 minutes pour une jante en carbone thermodurci standard à 20 secondes avec ce système, dans un environnement entièrement contrôlé, de sorte que chaque jante est identique, à chaque fois. Lorsque la jante sort du moule, il n'y a pas de résine époxy à gratter ou à poncer et elle ne nécessite pas de revêtement transparent, ces deux étapes exposent le travailleur et l'environnement à des produits chimiques très dangereux. Fusion-FiberTM, qui fait l'objet de plusieurs brevets en instance, est plus solide et présente une bien meilleure résistance aux chocs par gramme que la fibre de carbone standard. Alors que l'époxy est fragile et peut se fracturer, le nylon est flexible et procure une sensation de conduite silencieuse et amortie, ainsi qu'une meilleure résistance aux chocs.