Test du Revel Bikes Rascal par Velonews

REVEL BIKES -

Test du Revel Bikes Rascal par Velonews

Photos et article publié par Dan Cavallari, Velonews

 

L'avis de Velonews : 

Revel Bikes a fait sensation depuis ses débuts à la Sea Otter l'année dernière. Dans un marché de vélos de montagne bondé, rempli de vélos de trails performants, dont certains qui font du bruit bien au-dessus de leurs capacités, le Rascal se distingue par ses prouesses à la fois en montée et en descente. Il grimpe presque comme un vélo de cross et descend comme un vélo d'enduro. On ne peut pas demander mieux que cela ; le Rascal a fait ses preuves en tant que meilleur vélo de trail de l'année.

 

Ok, vous ne voulez peut-être pas lui en demander plus, mais le Rascal en fournit vraiment plus. Pour commencer, le cadre en carbone est magnifique, jusqu'à la peinture. Ce vélo se fait remarquer par son apparence remarquable, sans parler de la suspension Canfield Balance Formula (CBF). La suspension CBF a l'air cool, c'est sûr, mais sa vraie force se révèle en le roulant.

Note sur le montage

J'ai peut-être un peu exagéré avec le montage de mon Rascal.

C'est important de le noter parce que mon vélo d'essai n'est pas un modèle de série. Pas même proche. J'ai remplacé la fourche par une Fox Factory 36 FIT GRIP2 de 160mm - les modèles de série étant équipés d'une RockShox Pike de 140mm - ce qui rend probablement ma suspension un peu trop grosse pour de nombreux riders.

Revel Bikes Rascal Fox 36

Enfin, le Rascal est équipé d'un amortisseur arrière RockShox Super Deluxe avec 130 mm de débattement. Il m'a fallu trois tours pour faire claquer l'amortisseur, alors je l'ai remplacé par un Fox Float DPX2 Factory EVOL (NOTE : RockShox a proposé de remplacer l'amortisseur, mais j'avais le Fox sous la main, alors je l'ai remplacé à la place).

Revel Bikes Rascal CBF Fox

Ce qui est remarquable sur le Rascal, c'est sa capacité à dépasser son potentiel, tant en montée qu'en descente. Descendre à grande vitesse semble être une expérience totalement nouvelle avec le Rascal : Il absorbe les petites irrégularités avec une efficacité surprenante, mais les grosses difficultés sont également surmontées avec une relative facilitée. Un bon amortissement ? Peut-être, mais la suspension CBF peut s'attribuer une grande partie du mérite de la gestion exceptionnelle du Rascal. Il est avide de sortir des virages à toute vitesse et je n'ai jamais eu l'impression que la Rascal avait besoin d'être poussée à entrer dans ces virages à fond, sans survirage. Le Rascal savait où il allait, à chaque fois.

Revel Bikes Rascal Velonews

C'est donc un descendeur vraiment transcendant, mais ses capacités de montée n'ont d'égal que celles du SB130 de Yeti dans la catégorie des vélos de Trail. Non, vous ne le confondrez pas avec un vélo de cross dans les longues montées, mais est-ce vraiment ce que vous recherchez dans un vélo de trail ? Probablement pas, étant donné ce que vous allez faire de l'autre côté de cette colline. Pourtant, vous ne serez pas trop pénalisé en grimpant, et il était facile de faire lever l'avant du vélo pour passer au-dessus des rochers et des racines. Lorsqu'il est engagé dans une montée sur un chemin de terre, le Rascal est plus performant avec une suspension bloquée, mais même lorsque je l'ai laissé en mode "trail", il n'y avait que peu de pompage modéré.

Revel Bikes Rascal CBF Dust On Trails

Rouler là où il faut, et là où il ne faut pas

La plupart de mes sorties se font à Golden, dans le Colorado. Les sentiers sont très accidentés et dans les descentes à grande vitesse, on sent immédiatement si un vélo peut encaisser la succession de chocs. Mais avant cela, il faut se frayer un chemin jusqu'en haut.

En ce sens, le terrain sur lequel je roule le plus souvent se prête parfaitement au Rascal, ce qui ne semble pas surprenant étant donné les racines de Revel dans les Rocky Mountains du Colorado. Le fondateur de Revel, Adam Miller, connaît ces sentiers et les a suffisamment parcourus pour savoir ce qu'il faut faire pour les affronter. C'est exactement ce que fait le Rascal : la plate-forme CBF est remarquablement stable dans les montées, ne bougeant que légèrement et franchissant les obstacles, petits et grands. J'ai trouvé incroyablement facile de faire lever la roue avant et de la faire passer par-dessus de gros rochers. Cela revient en grande partie à la suspension CBF, qui, selon Revel, peut renforcer l'anti-squat en haut du débattement et le réduire en bas. Cela semble se produire dans les montées, en particulier lorsque le pédalage est saccadé, ce qui est souvent nécessaire dans les montées techniques.

Revel Bikes Rascal CBF Dust On Trails

Je suis sûr qu'il y a un léger kickback lorsque la suspension se comprime, mais je n'en ai pas senti grand chose.

Le freinage semble très contrôlé, grâce à l'anti-rise de la suspension CBF. Je peux penser à certains vélos qui sont aussi performants ici, mais aucun ne me vient à l'esprit qui soit plus performant.

J'ai emmené le Rascal à Winter Park, dans le Colorado, pour une journée bike park avec un télésiège pour remonter. Ce vélo n'est pas fait pour ce genre de balade, mais j'y suis allé et je l'ai fait quand même, ce qui confirme largement ma constance à faire de mauvais choix de vie. Mais le Rascal m'a sauvé de moi-même, et les 130 mm de débattement arrière se sont montrés limites seulement sur certains des terrains les plus accidentés. Au début de la journée, je pensais que le Rascal ne pourrait probablement pas supporter la plupart des épreuves que je m'apprêtais à lui faire subir ; il m'a prouvé que j'avais tort. Je n'ai jamais - pas une seule fois - talonné à fond.

C'est ici, sur le morceau raide et rapide, que j'ai pensé que je pourrais dire s'il y avait suffisamment de kickback pour être gênant. J'ai attendu et attendu toute la journée pour cela. Et j'attends toujours aujourd'hui.

Revel Bikes CBF Dust On Trails

 

VERDICT DU RASCAL

J'ai tellement aimé le Rascal que je l'ai acheté. Je ne suis pas sûr de pouvoir lui donner une plus grande approbation que celle-là. Il fait tout ce que je veux qu'il fasse - il grimpe bien, descend encore plus vite, et il prend les virages avec une sensation de stabilité que je n'ai eue qu'avec une poignée d'autres vélos. La suspension CBF, associée à la fourche Fox, semble répondre aux impacts avec la même efficacité qu'un bavardage plus léger. La suspension, en général, semble presque constamment active, sauf dans les montées lorsque je voulais qu'elle se stabilise. Le Rascal et moi faisons équipe comme Alan Trammell et Lou Whitaker en faisant un duo : Nous savons tous les deux où aller, quand y aller et quels sont les prochains mouvements.

C'est un vélo remarquable avec un système de suspension arrière remarquable que je trouve bien équilibré : Il est stable et planté en montée, et presque illimité tout en étant prévisible en descente. Revel a réussi du premier coup. Je ne saurais trop recommander le Rascal.

Revel Bikes CBF Dust On Trails

Revel Bikes CBF Dust On Trails Velonews


2 comments

  • DUST ON TRAILS

    Hello Marc,
    Le Rascal est souvent comparé au Ripley qui correspond plus au programme ciblé, les 2 sont un excellent choix et sont assez proches ! De manière générale, le Ripley sera un peu plus vif et à l’aise en montée alors que le Rascal sera bien plus actif et capable en descente, presque à se rapprocher du Ripmo !
    Le compromis entre les 2 Ibis finalement ! ;)

  • Marc Archen

    Hello,
    Que pensez-vous du ripmo et du ripley de chez Ibis par rapport au Rascal.
    Meci.
    Cordialement

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